Uno de los parámetros clave que debes tener en cuenta a la hora de escoger tus neumáticos es su medida. Para ello, en este post vamos a explicarte cómo se miden los neumáticos y cuáles son las equivalencias que utilizan los fabricantes.

¿Cómo se miden los neumáticos?

Para entender cómo se miden los neumáticos de tu coche, debes aprender a leer una serie de datos que se encuentran en el flanco de la rueda. En síntesis, los datos en cualquier neumático hacen referencia al perfil, el ancho y el diámetro.

→ El ancho del neumático se expresa en milímetros,

→ el perfil (altura) indica la distancia existente entre el neumático y la banda de rodadura, y se exhibe como un porcentaje con respecto al ancho de la rueda,

→ y el diámetro se debe entender en pulgadas, determinando la medida de la llanta sobre la que se asienta el neumático.

Asimismo, junto a estos datos se incluye la letra R o D con el fin de indicar si se trata de un neumático tipo Radial o Diagonal.

Neumáticos Radiales

Los neumáticos radiales son diseños construidos con un recubrimiento de goma en su parte externa, mientras que en su interior cuentan con una serie de cables de acero. Estos cables se ensamblan en paralelo formando una lona con la circunferencia central del neumático.

Esta clase de neumáticos cumplen con el objetivo de aumentar la flexibilidad y proporcionar una óptima resistencia durante la conducción. De este modo, los fabricantes de neumáticos consiguieron aumentar la eficiencia del vehículo, ahorrando un gasto importante en combustible.

Neumáticos Diagonales

Por otro lado, los neumáticos diagonales son fabricados con una goma externa y capas de cables instalados de manera diagonal en ángulos de 30º a 40º, formando un diseño entrecruzado. Este modelo es uno de uno de los tipos de neumáticos más antiguos en el sector automovilístico.

El uso de un neumático diagonal aporta una conducción mucho más ligera y cómoda. Su diseño de cables en diagonal te permite llevar cargas bastante pesadas, ya que disponen de paredes laterales rígidas. Además, presentan un grosor elevado en los flancos, lo cual hace que este tipo de ruedas sean mucho menos propensas a los cortes y pinchazos que puede sufrir una rueda durante la conducción.

Otros datos adicionales que se proporcionan junto a las medidas de la rueda y guardan mucha relación con estas son el índice de carga y el código de velocidad. Estos datos se representan en las ruedas en dos cifras y una letra.

Índice de carga

Esta medida indica el número asignado en el neumático correspondiente al peso máximo que puede llegar a soportar cuando se infla correctamente en un taller.

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Si el índice de carga es bajo, implica que el coche no tiene la capacidad suficiente para soportar cargas pesadas durante la conducción. En cambio, cuando el índice de carga es elevado, esto implica que su capacidad de carga es elevada.

Código de velocidad

El código de velocidad es una serie alfanumérica con la que se indica el nivel de velocidad máxima de tus neumáticos sin que la seguridad del coche se vea comprometida.

Cada modelo de neumático cuenta con una capacidad máxima para circular. El código de velocidad es una medida compuesta por dos letras o de una letra y un número.

Ejemplo de lectura de neumáticos

Ahora que ya sabes que todos estos elementos son importantes para leer un neumático, te debes estar preguntando: “¿Cómo leer un neumático?”.

Si todavía no estás seguro de cómo se miden los neumáticos, presta atención al siguiente ejemplo. Presumamos que un neumático tiene las siguientes medidas: 205/55 R 16 91V

  • El número 205 hace referencia a la anchura del neumático y, por tanto, significa que la rueda mide 205 milímetros o, en su defecto, 20,5 centímetros.
  • Por su parte, el número 55 corresponde al perfil que, como ya te hemos mencionado, se expresa en porcentaje y toma como referencia la anchura del neumático. Así, el perfil de esta rueda es el 55% de su anchura.
  • La letra R significa que el neumático ha sido construido de forma radial.
  • El número 16 indica que el neumático es de 16 pulgadas de diámetro.
  • El 91 representa el índice de carga que, si lo buscas en una tabla de equivalencias, podrás descubrir que este neumático en concreto puede soportar hasta 615 Kg.
  • Por último, la letra V es el código de velocidad, para el cual también existen tablas de equivalencias y, en este caso, significa que esta rueda puede soportar un máximo de 240 Km/h.

medidas neumáticos

Tablas de índices de carga y velocidad

Con el fin de facilitarte la búsqueda de estos dos parámetros, a continuación, te proporcionamos las tablas actualizadas estipuladas para cada uno de ellos.

Índice de carga
 

Índice de carga

 

Peso (Kg)

 

Índice de carga

 

Peso (Kg)
55 218 89 580
58 236 90 600
59 243 91 615
60 250 92 630
61 257 93 650
62 265 94 670
63 272 95 690
64 280 96 710
65 290 97 730
66 300 98 750
67 307 99 775
68 315 100 800
69 325 101 825
70 335 102 850
71 345 103 875
72 355 104 900
73 365 105 925
74 375 106 950
75 387 107 975
76 400 108 1000
77 41 109 1030
78 425 110 1060
79 437 111 1090
80 450 112 1120
81 462 113 1150
82 475 114 1180
83 487 115 1215
84 500 116 1250
85 515 117 1285
86 530 118 1320
87 545 119 1360
88 560 120 1400

 

Código velocidad
Índice de velocidad Km/h Índice de velocidad Km/h Índice de velocidad Km/h
A1 5 D 65 Q 160
A2 10 E 70 R 170
A3 15 F 80 S 180
A4 20 G 90 T 190
A5 25 J 100 U 200
A6 30 K 110 H 210
A7 35 L 120 V 240
A8 40 M 130 ZR >240
B 50 N 140 W 270
C 60 P 150 Y 300

Equivalencias de los neumáticos

Este aspecto hace referencia a las homologaciones y requisitos que establece el fabricante de un vehículo con respecto a las medidas del neumático. Dicho esto, para determinar la equivalencia de tus neumáticos, debes fijarte en la información del lateral de la rueda y asegurarte de que cumple una serie de condiciones obligatorias establecidas en el Real Decreto 736/1988 B.O.E. Nº 301:

  • El índice de capacidad de carga debe ser igual o superior.
  • El código de velocidad también debe ser igual o superior.
  • El diámetro exterior, debe ser igual y con una tolerancia de +/- 3%.
  • El perfil de llanta debe ser el correspondiente al neumático.
  • En cualquier caso, el neumático no debe sufrir interferencias con otras partes del vehículo.

En el caso de que dichos neumáticos no sean equivalentes, se vuelve obligatoria su homologación pues, de no hacerlo e instalar los los neumáticos sin tener en cuenta las equivalencias pertinentes, a la hora de pasar la revisión obligatoria por el ITV el vehículo no conseguirá el aprobado.

Si no consigues aclararte con las equivalencias para leer tus neumáticos, existen calculadoras o tablas de equivalencias, diseñadas por expertos para enseñarte cómo se miden los neumáticos y que logres descubrir las medidas válidas que el fabricante asigna a cada coche en concreto.

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⭐ Descubre cómo leer un neumático.

⭐ ¿Cuál es la presión de los neumáticos adecuada para tu coche?