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¿Cómo elegir neumáticos para tu coche? Todo lo que necesitas saber

La seguridad en las carreteras es muy importante. Por ello, es necesario tener claro el cómo elegir los neumáticos adecuados para cada coche. A la hora de conducir necesitamos tener una sensación de tranquilidad, algo que en cierta medida nos lo van a dar las ruedas.

La calidad y el estado de los neumáticos son dos factores que provocan una buena adherencia en la calzada. Pero si no hemos elegido las ruedas adecuadas o están muy desgastadas, la seguridad disminuirá.

La elección de neumáticos se convierte entonces en una decisión muy importante. Antes de tomarla, tenemos que analizar y tener en cuenta varios aspectos. Desde Neumáticos Km 0 te damos una guía para que puedas tomar la decisión adecuada.

⏭ Primer requisito: neumáticos equivalentes

Llega el momento de cambiar de ruedas. El primer y más importante aspecto que debes tener en cuenta es que, si la equivalencia de los neumáticos no es la adecuada, tu coche no va a pasar la ITV y, por tanto, habrás fallado en la elección.

La equivalencia se puede definir como las homologaciones o requisitos que cada fabricante de vehículos establece. En este sentido es importante el cómo elegir neumáticos equivalentes para que nos ofrezcan las prestaciones, el rendimiento y la seguridad de las ruedas originales.

✅ ¿Cómo saber la equivalencia de los neumáticos?

No te preocupes, determinar la equivalencia de los neumáticos es muy sencillo. Tan solo tienes que fijarte en una información que aparece escrita en el lateral de las ruedas de tu coche y compararla con las nuevas que vas a poner.

El resultado entre las antiguas y las nuevas tiene que arrojar una diferencia comprendida entre 3% y -3%. Así sabremos que la elección de neumáticos es equivalente. También te puedes ayudar de las diferentes tablas para calcular el resultado.

El código que vas a encontrar escrito en la llanta sigue una estructura parecida a esta: 225/60 R15, es decir, tres números, dos números y, en último lugar, una letra y dos números más.

El primer número (225) nos va a indicar el ancho del neumático en milímetros.

El segundo (60) hace referencia a un porcentaje en relación a la altura y ancho del perfil de la rueda. Por tanto, sería e 60% de 225 mm.El tercer número (15) se refiere al diámetro de la llanta en la que se monta dicho neumático. La letra es el tipo de construcción (R = radial).

Normalmente, este código va a ir acompañado de dos números y una letra más y nos va a indicar el índice de velocidad. Con él podremos saber la velocidad máxima que puede alcanzar ese coche si el neumático tiene la carga y presión de inflado adecuadas.

Lo que vas a ver reflejado en la llanta va asociado a una tabla de códigos de velocidad y los más utilizados son:

🚩 T = 190 km/h
🚩 H = 210 km/h
🚩 V = 240 km/h

Ten muy en cuenta estos números, ya que el código nunca puede ser inferior al original. Es decir, debes hacer la elección de neumáticos cuyo índice de velocidad sea igual o superior.

como elegir neumaticos

⏭ Tipos de neumáticos según el entorno de conducción

No es lo mismo coger el coche para ir a trabajar en nuestra ciudad, que tener que estar viajando constantemente de un sitio a otro.

✅ Entorno urbano o por ciudad

➞ Conducir en un entorno urbano tiene unas características concretas. Siguiendo los siguientes consejos sabrás perfectamente cómo elegir neumáticos para ciudad.
➞ Para ahorrar combustible: el consumo de carburante aumenta en ciudad. Por ello, elige unas ruedas con baja resistencia a la rodadura o verás cierto ahorra.
➞ De larga duración: semáforos, pasos de peatones… en la ciudad hay muchos factores que nos obligan a estar frenando y arrancando constantemente. Por eso inclínate a una elección de neumáticos de larga duración.

Distancia de frenado: te recomendamos que la distancia de frenado sea buena para poder superar ciertas exigencias del medio urbano, como ciclistas, peatones…

✅ Para autopistas o carreteras

Por el contrario, si tu conducción se desarrolla por carreteras nacionales, autovías o autopistas, debes elegir neumáticos diferentes. La velocidad aumenta y, por tanto, necesitamos ruedas con más rendimiento que nos den mayor seguridad.

➞ Distancia de frenada: para saber cómo elegir neumáticos de carretera, piensa en que te ofrezcan una distancia de frenado a alta velocidad y en vías mojadas.
➞ Máxima comodidad: el cambio de ruedas debe hacerse a aquellas que nos ofrezcan máximo confort, en cuanto a bajo nivel de ruido y de vibraciones.
➞ También tienes que ser unos neumáticos con mucha adherencia y estabilidad.

✅ Superficies con barro

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En superficies muy blandas, como arena o barro, hay que elegir también unos neumáticos en concreto. En dichos entornos hay muy poco agarre, por lo que es necesaria una sólida tracción, lo que se consigue con los surcos profundos en la banda de rodadura.

Son los tipos de ruedas que suelen llevar los 4x4 y su contrapartida es que no tienen un comportamiento suave, silencioso ni confortable, por lo que no son adecuados ni recomendables para carreteras o superficies lisas.

⏭ Tipos de neumáticos según la época del año

Los neumáticos se enfrentan a diferentes condiciones meteorológicas, tales como la lluvia, las heladas, la niebla o, por el contrario, el calor. Todo esto es algo que también afecta a la conducción, por lo que hay que tenerlo en cuenta para saber cómo elegir neumáticos.

✅ Neumáticos de verano

Es cierto que los neumáticos de verano son los que usamos de temporada, en varias estaciones. Hay que excluir el invierno, pues te aseguramos que si no los cambias, la experiencia de conducción no va a ser buena.

Neumáticos con garantía

Los neumáticos de verano proveen un excelente agarre en superficies húmedas, por lo que aguantan bien una lluvia de primavera o tormentas de verano. Sin embargo, debido a que el caucho del que están hechos es de un material muy blando, cuando la temperatura baja de cero grados no responden bien al agarre.

✅ Neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno son buenos para aquellas condiciones del clima duras, las que las ruedas de temporada no pueden manejar. Están fabricados de un caucho especial que no se endurece con temperaturas frías y de una tracción excepcional para condiciones como nieve y hielo.

Son fácilmente identificables por tener dibujados en el perfil una montaña o un copo de nieve. A la hora de comprar este tipo de neumático, hay que asegurarse de comprarlos en sets de 4 unidades para optimizar la frenada y el manejo.

Ten en cuenta que la distancia de frenado en una carretera mojada es tres veces mayor que en una carretera seca. Por ello es muy importante comprobar habitualmente la profundidad del dibujo de la llanta en los neumáticos de invierno.

⏭ Neumáticos según el tipo de vehículo

Elegir los neumáticos nuevos correctos también depende del tipo de vehículo que tengamos. Considera también este aspecto cuando vayas a comprar las ruedas.

✅ Coche deportivo

En el caso de una conducción deportiva se van a necesitar unos neumáticos que respondan de forma adecuada al mayor número de situaciones y condiciones que se puedan dar en el viaje que vayas a realizar.

  • Adherencia: necesitarás unas ruedas cuyas prestaciones sean óptimas tanto en carreteras mojadas como en secas.
  • Agarre y estabilidad: necesitamos mucho agarre para carreteras rectas y que tengan curvas. La precisión de dirección debe ser excelente.

✅ Coche todoterreno

Saber cómo elegir neumáticos para coches todoterrenos es más sencillo. Vienen en tamaños más grandes y son diseñados para remolcar, tirar y ser cargados con peso, pues la función de los propios vehículos son esas y suelen ser camionetas ligeras y SUVs.

Este tipo de neumático generalmente tiene un patrón de dibujo en la banda de rodadura más agresivo para añadir tracción off road. Un consejo para identificar estas llantas es que muchos tienen el código en la banda de rodadura A/T (All Terrain, todoterreno en inglés).

Seguro que con todas estas pautas no tienes dudas sobre cómo elegir neumáticos. Aunque recuerda que siempre puedes contactar con nosotros o dejarnos un comentario más abajo para cualquier consulta. ¡Te responderemos con la mayor brevedad posible!


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Neumáticos para lluvia: mejores modelos y consejos para circular con seguridad

¿Quieres tener la garantía de que tu vehículo responderá correctamente ante las altas precipitaciones? Sabemos que sí. Por ello, desde Neumáticos KM0, tu taller de neumáticos de confianza, hemos escrito para ti este post donde descubrirás cuáles son los mejores neumáticos para lluvia. Además, te daremos una serie de trucos para que esta no sea un impedimento en tus desplazamientos.

🏁 Consejos para que tus neumáticos de lluvia estén en perfecto estado

Como sabes, la climatología afecta notablemente a la circulación.

La lluvia no es una excepción y,por tanto, perder el control de la dirección es más probable con precipitaciones que sin ellas.

Por ello, debes extremar las precauciones y tener en cuenta una serie de puntos para garantizar tu seguridad y la de los que circulan en tu vehículo. Son los siguientes:

✅ La presión en neumáticos de lluvia debe ser la indicada

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Uno de los aspectos más importantes es que la presión sea la adecuada, ni mayor ni menor de lo recomendado por el fabricante. De no ser así, tu vehículo puede perder adherencia y ser más proclive a sufrir pinchazos o daños.

Además, te saldrá mucho más económico seguir las directrices de la marca porque, de lo contrario, aumentará el consumo de combustible y tu neumático para lluvia puede sufrir un desgaste prematuro que te obligue a cambiarlo o repararlo mucho antes de lo esperado.

Te recomendamos que revises la presión una vez al mes y hagas especial hincapié en cada cambio de estación y cuando vayas a realizar un viaje largo.

✅ Desgaste de neumáticos, un punto clave en suelos mojados

Cuando un neumático tiene un desgaste excesivo debe cambiarse por otro o, como mínimo, repararlo rápidamente. Por ley, la profundidad de la banda de rodadura no debe ser nunca inferior a 1,6 milímetros.

Los modelos más nuevos suelen avisar cuando está por debajo de 3mm para que estes atento, pero lo recomendable es que tomes la iniciativa y te preocupes por el estado de tus neumáticos para lluvia.

El análisis debe ser exhaustivo porque el desgaste no se centra en una única zona. Este puede producirse en la banda central, el borde exterior e incluso puede ser irregular.

✅ Controla la velocidad cuando llueva

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Aunque pueda parecer muy evidente hay muchos conductores que no optan por moderar el ritmo cuando llueve. Sobre todo, debes hacerlo cuando las precipitaciones son altas y la superficie tiene mucha agua.

En ese caso las posibilidades de sufrir aquaplaning son muy importantes y el agarre al suelo se verá perjudicado. Se recomienda bajar unos 10 kilómetros por hora, pero en algunas ocasiones debe ser todavía más.

¿Y si me encuentro un charco considerable en el camino? Te recomendamos que sigas reduciendo la velocidad y evites, en la medida de lo posible, frenar de golpe.

✅ Aumenta la distancia de seguridad

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Cuando conduzcas con lluvia debes aumentar la distancia con el vehículo que circula delante de ti. Lo recomendables es el equivalente a tres segundos. Esto se debe a que la distancia de frenado puede aumentar considerablemente con lluvia y por tanto, es más sencillo colisionar con el coche que tienes delante.

✅ Realizar una revisión periódica de tus neumáticos

No debes visitar a tu taller solo cuando tu coche está en mal estado. Lo conveniente es que de forma regular acudas a tu centro y compruebes elementos clave como las pastillas y los discos de freno, la alineación, la suspensión o los amortiguadores.

En Neumáticos KM0 somos expertos en neumáticos y te atenderemos de forma profesional y personalizada con el objetivo de que tu vehículo este en un estado óptimo y tus neumáticos con lluvia respondan tan bien como sin ella.

Estos son los principales puntos que debes tener claros para circular con precipitaciones, pero hay muchos más y si acudes a nuestros talleres te informaremos de todos ellos.

Encender la luz de antiniebla y las de posición y cruce cuando cae mucha agua y comprar unos neumáticos competentes para este tipo de climatología.

🏁 Mejores neumáticos para lluvia

Un punto fundamental es que optes por unos neumáticos que tengan un diseño, un tipo de goma y unos materiales que se ajusten a las exigencias de una superficie mojada.

Por lo general los neumáticos de invierno tienen un agarre más competente con este tipo de suelo y evacuan más agua, pero hay neumáticos de verano que también son excelentes cuando llueve intensamente.

☑ Bridgestone Potenza S001, mejor neumático de verano para lluvia

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Esta marca es un referente y su inversión en innovación se refleja en las prestaciones que presentan sus espectaculares neumáticos.

El Bridgestone Potenza S001 es ideal para turismos deportivos y, sobre todo, garantiza una excelente tracción y estabilidad en suelo mojado. La inversión en innovación de la empresa japonesa ha dado sus frutos y este modelo incorpora los siguientes avances:

Surcos muy anchos que permiten una evacuación de agua muy superior a la mayoría de neumáticos.

➞Rápida respuesta en situaciones imprevistas gracias a la incorporación de ribs descentrados
🔺 Surcos inclinados para un mayor drenaje y una mejor frenada.
➞Sin duda, se trata de un neumático para lluvia cinco estrellas.

Te gustará saber que en determinadas medidas pasa a ser un neumático runflat con el podrás circular 80 kilómetros ante cualquier pinchazo.

☑ Neumáticos Michelin Latitude Sport 3, un neumático de lluvia TOP

Imagen publicitaria neumáticos Michelin baratos. Precios sin competencia

Si tienes un SUV o un todoterreno y buscas un neumático para lluvia que presente una frenada y una seguridad excelente en suelo mojado, este modelo te interesa.

Es una garantía en lluvia gracias a su innovador diseño de la banda de rodadura que incorpora sílice y elastómeros avanzados, así como una escultura optimizada.

Se trata de un neumático para lluvia de alta gama que puedes ver en marcas de coche tan reconocidas como Jaguar, BMW o Mercedes.

☑ Continental AllSeason Contact TM, una apuesta por la seguridad

Los neumáticos Continental son sinónimo de calidad. Este fabricante alemán lleva casi 150 años consiguiendo unos neumáticos muy competentes en situaciones climatológicas adversas.

El modelo allseason es una maravilla y destaca por su agarre en carreteras mojadas y su adaptabilidad a cualquier tipo de superficie. Por otro lado, comentar que presenta una distancia de frenada muy corta que permite aumentar tu seguridad.

¿Ya sabes qué aspectos debes tener en cuenta y qué neumáticos para lluvia vas a comprar? Si es así, nos alegramos mucho de que el post te haya sido de utilidad. De todos modos si siques teniendo algunas dudas, estaremos encantados de recibirte sin cita previa en cualquier de nuestros cinco talleres repartidos en puntos estratégicos de la Comunidad de Madrid. ¡Te esperamos!

 


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¿Cuál es el mejor neumático SUV del momento?

Si estás buscando el mejor neumático SUV te gustará saber que en Neumáticos KM0 hemos hecho para ti una selección con los que presentan mejores prestaciones. Si optas por incorporar a tu vehículo cualquiera de ellos, te aseguramos que estarás invirtiendo en calidad y seguridad. Sigue leyendo este post y descúbrelos.

🔺 ¿Qué es un SUV?

Los SUV están muy de moda y nos hemos encontrado con clientes que han confundido este modelo de vehículo con los mejores crossovers, todoterrenos e incluso con turismos tradicionales.

Como consecuencia de ello, nos han pedido el mejor neumático SUV teniendo ellos otro tipo de coche.

Es verdad que hay determinados neumáticos que son aptos para varias clases de vehículo, pero ya te adelantamos que no es lo habitual.

Por ello, queremos que tengas claro qué son exactamente para evitar que compres el mejor neumático SUV sin tener un SUV. Este error puede ser muy perjudicial para tu vehículo, aunque si lo compras en Neumáticos KM0, te aseguramos que estaremos pendientes de este detalle.

Un SUV es un vehículo con un aspecto similar al todoterreno, pero con distintas características. Es ideal para viajes y trayectos urbanos y, a diferencia del todoterreno, solo es apto para determinadas superficies off-road.

¿Quieres algunos ejemplos de SUV? Pues seguro que conoces modelos tan atractivos como el Volswagen Tiguan, el SeatAteca, el Mazda CX-5 o el Porsche Macan. Si tienes cualquier de ellos, te interesa este post sobre el “mejor neumático SUV”.

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🔺 Neumáticos de verano para coches SUV

Los neumáticos de verano, como imaginarás por su nombre, son aquellos especialmente indicados para los meses más cálidos del año.

Si vives en un lugar con duros inviernos, te recomendamos que optes por unos allseason o los cambies por unos de invierno cuando lleguen las bajas temperaturas.

Estos neumáticos son los más habituales. De hecho, la mayoría de neumáticos que puedes ver por la calle son de verano. A continuación, encontrarás algunos de nuestros candidatos a “mejor neumático SUV”.

🏁 Goodyear Eagle F1 Asymetric 3 SUV, una opción segura

Este modelo de Goodyear está pensado para SUVS de alta gama. De hecho, es el modelo de serie de un coche tan reconocido como el Jaguar E-Pace.

Tiene una distancia de frenado muy corta en mojado y en seco y la circulación, incluso a altas velocidades, es muy placentera. Además, se trata de un neumático que incorpora tecnología punta como el sistema GripBooster. Este permite un mejor agarre a la superficie repercutiendo directamente en tu seguridad.

🏁 Ovation VI-386 HP, neumáticos de primer nivel

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Este modelo, que también está disponible para crossovers, se encuentra en el mercado entre las 16 y las 22 pulgadas. Y, como el Eagle F1 de Goodyear, este neumático también está pensado para coches SUVS premium.

Tiene un aspecto deportivo y unas prestaciones que se caracterizan por su calidad.

Si optas por ellos, sin duda, habrás tomado una gran decisión si buscas el mejor neumático SUV para tu coche. ¿Por qué? Pues porque este neumático garantiza una conducción excelente gracias al diseño de su rodadura externa y una evacuación de agua muy eficaz que evita el aquaplaning. Además, son muy silenciosos.

🏁 Sport Contact, neumáticos Continental para SUV muy competentes

Este magnífico fabricante alemán tiene en el Sport Contact a su mejor neumático SUV. De hecho, ha sido reconocido por revistas tan prestigiosas como Autobild. Esta señalaba lo siguiente sobre este modelo:

“Las mejores calificaciones en pista seca y mojada, muy buen control y precisión en la dirección y gran seguridad durante el aquaplaning”.

Y no solo eso, además con ellos puedes ahorrar hasta un 20% en gasolina y el ruido que genera es inferior al de la mayoría de sus competidores.

¿Vives en un lugar con curvas pronunciadas? No te preocupes, estás en buenas manos.

Si quieres comprar el mejor neumático SUV de verano te recomendamos que nos visites. Somos un taller y tienda de neumáticos que ofrece garantías y el precio más competitivo del mercado. Te atenderemos de forma personalizada y te ayudaremos a tomar la mejor decisión para tu vehículo.

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🏁 Neumáticos de invierno y allseason a tener en cuenta

Los neumáticos de invierno son imprescindibles a menos de 7 grados de temperatura. Con ellos, tendrás la seguridad de que en superficies gélidas o con nieve tu coche responderá adecuadamente.

Los allseason, en cambio, tienen la ventaja de que son aptos para todo el año y no debes cambiarlos en verano. Eso sí, debes tener en cuenta que, pese a ser muy competentes, no ofrecen la misma calidad que los específicos de invierno.

Estos son tres neumáticos allseason y de invierno que siempre deben estar en un post sobre el mejor neumático SUV:

🏁 Michelin Crossclimate, calidad todo el año

La prestigiosa marca francesa siempre ha tenido modelos punteros. El Crossclimate no es una excepción y por eso queremos que lo tengas en cuenta.

Se trata de un neumático allseason que incorpora la innovación y la tecnología que caracteriza a Michelin. Por ejemplo, incorpora unos avanzados tacos de goma achaflanados que generan una frenada cinco estrellas tanto en seco como con nieve o hielo.

En definitiva, es un modelo que ofrece seguridad, durabilidad, tracción en cualquier superficie y los últimos avances del sector. No son los neumáticos más baratos del mercado, pero invertir en ellos vale mucho la pena.

🏁 HankookVentus St, para muchos el mejor neumático SUV

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Este modelo está especializado en los SUVS del segmento lujo y ofrece unas excelentes prestaciones con cualquier clima con un desgaste muy reducido de la banda de rodadura. Además, tiene un diseño muy atractivo que embellece cualquier vehículo.

Si te gusta la conducción deportiva este modelo te interesa. Una de las razones por las que se adapta tan bien a la velocidad son las mejoras que presenta:

✅Alambre del talón sin juntas.
✅Doble capa superior sin juntas.
✅Protector de llantas reforzado.
✅Anchas correas de acero.

Sin cita previa. Profesionales a su servicio. Fotografía de un operario ajustando una rueda.

🏁 Dunlop Winter Sport 5, diseño y excelencia

Los propietarios de los mejores SUVS optan por este excelente neumático para sus vehículos. De hecho, te gustará saber que ha sido premiado por varias revistas especializadas debido al excelente rendimiento que ofrece.

Entre sus múltiples atractivos tiene el hecho de que gracias a la distribución del peso del neumático tu gasto en combustible se reducirá considerablemente. Por otro lado, señalar que este modelo ofrece un mejor agarre que sus predecesores en superficies heladas, deslizantes y nevadas. Y no solo eso, también logra evacuar una gran cantidad de agua no dejando paso a que se origine aquaplaning y, por tanto, garantizando tu seguridad.

¿Ya sabes cuál es para ti el mejor neumático SUV?

Esperamos que el post te haya servido para tener mayores nociones sobre el tema y muy pronto te veamos con los neumáticos más completos para tu vehículo. De todos modos, si tienes cualquier tipo de duda, nuestros expertos estarán encantados en asesorarte y recomendarte qué modelo se ajusta más a tu coche, tu presupuesto y tu conducción.

Si te pasas por Neumáticos KM0, encontrarás neumáticos SUVS baratos de las marcas más prestigiosas del mundo y además podremos hacerte un cambio de neumáticos profesional que asegurará que el mejor neumático SUV rinda al 100%. Contacta con nosotros o visita nuestros talleres sin cita previa.


neumáticos baratos de segunda mano

 Neumáticos baratos de segunda mano: ¿cómo comprar los más TOP?

Si buscas neumáticos de segunda mano baratos, debes tener en cuenta una serie de pautas con las que lograrás adquirir un producto cinco estrellas a un precio muy económico. En Neumáticos KM0 queremos ayudarte y, por ello, te contamos en este post todo lo que debes saber sobre el tema y cuáles son los modelos más interesantes.

¿Estás preparado? ¡Arrancamos motores!

¿Qué hay que tener en cuenta para comprar neumáticos baratos de segunda mano?

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Cada vez son más las personas conscientes de las ventajas de incorporar a su vehículo neumáticos baratos de segundo mano. Eso sí, como sucede con cualquier compra, conviene que sigas una serie de consejos para lograr la mayor calidad al mejor precio. Son los siguientes:

⚠️Pregunta por su procedencia

Es importante conocer el origen de los neumáticos de segunda mano. Como comprenderás no es lo mismo que sean unos neumáticos seminuevos con muy pocos kilómetros, que unas gomas envejecidas, de algún coche que ha estado parado varios años en la calle.

Lo ideal es que estos puedan ofrecer todavía un rendimiento cercano al 90% de su vida útil. Como sucede, por ejemplo, con los neumáticos baratos de segunda mano que tenemos a la venta en Neumáticos KM0.

⚠️¿Realizan controles exhaustivos?

Para asegurar que estos ofrecen una calidad excelente y sus prestaciones están intactas es muy importe que el taller haya revisado previamente uno por uno cada neumático y, de encontrar algún mínimo desperfecto por pequeño que sea, haya desechado ese producto para garantizar la seguridad de sus clientes.

Conviene que te informes si el taller al que acudes cumple este requisito.

Neumaticos Seminuevos

⚠️Compra en algún lugar con mucho stock

Puede que te preguntes la razón por la que este detalle es importante, pero te lo vamos a explicar a continuación. El motivo es que muchos talleres trabajan bajo demanda y desde que lo seleccionas hasta que llega al taller puede tardar mucho tiempo.

Lo mejor es ir a un centro con un amplío stock en el que casi seguro tendrán el modelo concreto que andas buscando.

Además un taller con mucho stock, suele tener mucha rotación y venta del producto garantizando que los neumáticos son frescos y no llevan mucho tiempo almacenados.

⚠️Infórmate de las ofertas

Hay talleres que tienen de forma regular ofertas en neumáticos. No dejes pasar la oportunidad de ahorrar una buena cantidad en tu compra e infórmate sobre estos descuentos. Puedes hacerlo en la página web del taller o directamente en el centro.

En este aspecto, hay que tener muy en cuenta que no es solo importante el precio, ya que puedes encontrar neumáticos de segunda mano con baja calidad y un precio bajo, pero a medio plazo te saldrá más caro que comprar unos neumáticos con mejor calidad a un precio un poco más alto.

⚠️Déjate asesorar por los expertos

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Por mucho que sepas de coches siempre te vendrá bien conocer la opinión de un especialista antes de realizar una compra tan importante. Por ello, te recomendamos que preguntes a los expertos del taller todas las dudas que te puedan surgir y sigas sus indicaciones.

Podrán explicarte las prestaciones de cada neumático y las medidas recomendadas para un vehículo como el tuyo. Sin duda, este es un paso crucial para comprar neumáticos baratos de segunda mano.

Y ahora sí: ¿cuáles son los mejores modelos de segunda mano baratos?

Hemos hecho para ti una selección con varios de los mejores neumáticos baratos de segunda mano que puedes adquirir. Todos ellos son de marcas premium que garantizan un rendimiento y unas prestaciones excelentes. ¿Quieres conocerlos? ¡Vamos a ello!

⏭Michelin Pilot Sport 4, excelencia garantizada

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¿Te gusta disfrutar en la carretera? Este neumático de la marca francesa es para ti. Tiene un carácter deportivo y ofrece un excelente rendimiento en curvas pronunciadas o carreteras estrechas.

Por otro lado, pese a ser un neumático de verano, permite una respuesta excelente cuando la superficie está mojada.

Fruto de su calidad, El Michelin Pilot Sport 4 ha sido galardonado por varias de las mejores revistas automovilísticas del mundo como, por ejemplo, las siguientes: AutoBild, Sport Auto, EVO o Auto Motor.

⏭Scorpion ATR, una obra maestra de Pirelli

Se trata de un neumático allseason para SUVS y 4x4 que ofrece un rendimiento óptimo tanto off-road como en carretera, donde circula ofreciendo confort, un bajo desgaste y una tracción de primer nivel.

Lo puedes ver en los mejores Mercedes y Land Rover y lo tienes disponible desde 14 a 22 pulgadas. Sin duda, una gran decisión si buscas neumáticos baratos de segunda mano.

⏭Goodyear Ultra Grip 8 Performance, tu aliado para el invierno

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Este modelo es ideal para el frío. Es, sin duda, uno de los mejores neumáticos de invierno de segunda mano y debes tenerlo muy en cuenta si vives en algún lugar con bajas temperaturas.

El Ultra Grip 8 es muy eficiente y logra una disminución significativa del CO2, así como del gasto en gasolina. Pero eso no es todo, tiene una adherencia excelente y una distancia de frenado a tener muy en cuenta.

Además, incorpora el sistema Run On Flat con el que como mínimo tendrás 80 kilómetros de autonomía si sufres un pinchazo.

⏭Bridgestone Potenza 001, un 10 en deportividad

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Los enamorados de la conducción deportiva siempre tienen en cuenta este modelo de Bridgestone pensado desde los centros de I+D de la marca para lograr un rendimiento espectacular a altas velocidades.

Si compras este modelo conducirás con la garantía de que tus neumáticos de segunda mano baratos tienen una adherencia y una capacidad de respuesta increíble.

Su rendimiento en superficies mojadas es excelente reduciendo las posibilidades de sufrir aquaplaning.

⏭Dunlop Grandtrek Touring A/S, a punto durante todo el año

Estos neumáticos para todoterrenos y SUVS ofrece un gran rendimiento ante cualquier tipo de superficie. Esto es posible en gran medida gracias a las 3 zonas de su banda de rodadura, las cuales generan el equilibrio adecuado ante cualquier circunstancia. Así como al hecho de que están fabricadas con un compuesto de polímero especial que proporciona una excelente estabilidad.

Tiene una maniobrabilidad excepcional y en curvas pronunciadas responde con muchas garantías.

Además, podemos asegurar que muchos clientes satisfechos nos comentan todos los meses lo contentos que están con estos neumáticos baratos de segunda mano.

¿Dónde comprar neumáticos de segunda mano en Madrid?

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Si buscas neumáticos en Madrid económicos o ruedas baratas en Madrid, así como neumáticos baratos en Alcalá de Henares o en cualquier otro municipio de la Comunidad, te recomendamos nuestros 5 talleres repartidos por puntos estratégicos de la región: Parla, Alcobendas, Alcorcón, Rivas y San Fernando de Henares.

¿Quieres saber por qué? Muy atento a los siguientes puntos:

✅Neumáticos con un 90% de vida útil y un ahorro de entre el 60% y el 70%.

✅Garantía total en todos nuestros neumáticos baratos de segunda mano.

✅Profesionales de la venta de neumáticos con trayectoria contrastada y gran formación.

✅Revisiones exhaustivas en cada neumático desechando los que no reúnen los requisitos de calidad.

✅Ofertas muy interesantes en la compra de neumáticos baratos de segunda mano. Por ejemplo, la ecotasa y la válvula te salen gratis.

✅Stock de más de 50.000 productos gracias al que ganarás mucho tiempo y te asegurarás que siempre tenemos tu medida.

✅Conocemos la procedencia de todos nuestros neumáticos.

✅Transparencia total con los precios de los neumáticos baratos de segunda mano.

✅Trabajamos con primeras marcas: Goodyear, Michelin, Dunlop, Continental, Bridgestone, entre muchos otros.

Por todo ello, no lo dudes más y si quieres comprar neumáticos baratos de segunda mano con la mejor calidad, te esperamos en nuestros talleres. Contacta con nosotros sin cita previa y adquiere los mejores neumáticos seminuevos en Madrid.


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Los 5 Mejores Neumáticos para Coche del Mundo

¿Vas a cambiar los neumáticos para tu vehículo y quieres ir con la lección bien aprendida a la hora de decidirte? ¿Quieres tener claro qué neumático comprar? ¿Conoces las mejores marcas en relación calidad/precio? Ahora es el momento de que conozcas los mejores neumáticos para coche.

Si has llegado hasta aquí, es porque quieres tener la respuesta a todas estas cuestiones. Por eso, te invitamos a quedarte en este post y descubrir cuáles son los mejores neumáticos para coche y qué marcas se adaptan mejor a tus necesidades.

¡Sigue leyendo, que todo irá sobre ruedas!

Factores a la hora de elegir los mejores neumáticos para coche

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Antes de comenzar a hablar de tipos y  marcas de neumáticos, debemos conocer qué factores son los que decantan la balanza a la hora de elegir entre un modelo u otro para usarlos en tu vehículo:

✅Calidad en el uso diario

Si queremos encontrar los mejores neumáticos para coche debemos hablar primeramente de la calidad de los mismos. Unos materiales y prestaciones que cumplan con los cánones más altos de calidad es sinónimo de una buena elección.

✅Durabilidad para multitud de trayectos

Es una de las características más importantes a la hora de elegir los mejores neumáticos para coche. Unas ruedas que mantengan su estado durante un tiempo prolongado, favorecen la experiencia de usuario sintiendo la comodidad de no tener que cambiar los neumáticos en cortos plazos de tiempo.

✅Innovación para adaptarse a las nuevas situaciones

La capacidad de adaptarse a los nuevos tiempos y enfrentarse a los contratiempos que puedan surgir durante la conducción es otro de los elementos esenciales a la hora de determinar cuáles son los mejores neumáticos para coche. Una marca de neumáticos que invierta en este tipo de mejoras será una opción muy a tener en cuenta si queremos lo mejor para nuestro vehículo.

✅Sostenibilidad y medio ambiente

La reducción en la emisión de gases contaminantes para el planeta favorece una conducción más eficiente, lo que convierte a esta cualidad como una de las más importantes a la hora de elegir neumáticos. Hoy en día, casi todas las grandes marcas de neumáticos invierten en este tipo de acciones sostenibles, reflejadas no solamente en la construcción de sus productos sino también en sus actividades sociales.

✅Precio, una clave muy importante

Siendo realistas, el precio de los neumáticos es otro de los grandes motivos que puede hacer decantarnos por una marca u otra a la hora de adquirirlos. Sin embargo, al elegir los mejores neumáticos para coche, no se trata de buscar el coste más bajo...

...sino la mejor relación entre los componentes antes citados y el precio a pagar por ello.

Las mejores marcas de neumáticos para coches

Llega el momento de decidirse por una marca para las ruedas de nuestro automóvil. La decisión puede parecer complicada a priori, pero existen unas cuantas marcas que destacan por encima del resto y que, sin duda, cumplirán todas tus expectativas en relación calidad/precio a la hora de elegir los mejores neumáticos para coche:

Neumáticos Hankook: la tranquilidad ante pinchazos

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La marca coreana  es una de las mayores inversoras en tecnología I+D, consiguiendo neumáticos que disminuyen el ruido gracias a su tecnología SoundAbsorver.

Además, su calidad la sitúa como una de las firmas del mercado que menos pinchazos presenta respecto a sus competidores, convirtiéndola así en una opción primordial a la hora de elegir los mejores neumáticos para coche.

Neumáticos Pirelli: la potencia italiana

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Siempre a la vanguardia en la elaboración de neumáticos, la centenaria marca italiana es de sobra conocida por ser la firma oficial de la fórmula 1, presente en las ruedas de todos los coches de la competición.

Este desarrollo tecnológico la lleva a ser una de las marcas más seguras del mercado, gracias a sistemas como el Seal Inside, que permite continuar un viaje en caso de pérdida de presión de aire, incluso si ha existido perforación por objeto externo.

Neumáticos Bridgestone: innovación constante para tus ruedas

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La firma japonesa es una de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo, y este título se refleja en una innovación constante y su empeño en labores de sostenibilidad, con iniciativas como los neumáticos Ecopia, que ayudan a reducir el consumo de carburante.

Tal es su prestigio que durante años fue la marca encargada de surtir los neumáticos de la fórmula 1 antes de que Pirelli ocupara ese cargo.

Neumáticos Michelin: durabilidad garantizada

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Michelin es, junto a Bridgestone, el mayor fabricante de neumáticos a nivel global. El grupo de origen francés tiene mucho de español, pues fabrica sus neumáticos en nuestro país desde el año 1934.

Experiencia, adaptabilidad y durabilidad, caracterizan a sus ruedas, que poseen uno de los mayores treadwar del mercado, convirtiéndose así en uno de los mejores neumáticos para coche que podemos encontrar.

Neumáticos Firestone: calidad-precio para tu vehículo

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Firestone es una marca estadounidense que lleva más de cien años en el mercado surtiendo con los mejores neumáticos a millones de vehículos.

Entre sus mayores características encontramos su durabilidad, originada gracias a la carcasa dura que cubre casi todos sus modelos y un precio económico que la convierten en una opción muy a tener en cuenta a la hora de elegir los mejores neumáticos para coche.

Los mejores modelos de neumáticos

Ahora que hemos visto las características destacadas que todo buen neumático debería tener y conocemos cuáles son las mejores marcas en relación calidad/precio, llega el momento de examinar cuáles son los modelos que pueden incluirse entre los mejores neumáticos para coche. Todos ellos están preparados para cualquier tipo de situación:

✅ Hankook Ventus S1 evo2

Está considerado como uno de los mejores neumáticos del mercado, por su calidad y por unas prestaciones que se adaptan a todo tipo de circunstancias, tanto en terreno seco como en mojado. Con un agarre premium gracias al compuesto de sílice que lleva integrado, es empleado en competiciones automovilísticas para coches como el Audi RS4 Avant.

✅ Cinturato All Season Plus de Pirelli

La innovación que define a la marca italiana se deja ver en este modelo con resistencia a los pinchazos que, gracias a sus compuestos instalados en las bandas de rodadura, permite una conducción más eficiente en todo tipo de circunstancias: lluvia, nieve y terrenos secos.

mejores neumáticos para coche

✅ Weather Control A005 de Bridgestone

Además de presumir del mejor agarre en mojado entre los neumáticos de su categoría, tiene certificado para uso sobre nieve y garantiza la eficiencia, la seguridad y la comodidad propios de la marca durante todo el año.

✅ Michelin Cross Climate +

Este modelo es uno de los mejores neumáticos para coche por su durabilidad, superior a los de su gama, convirtiéndole en una de las opciones más rentables a largo plazo. Su gran agarre tanto en carreteras secas como en mojadas, te convencerá.

✅ Firestone All-Season

Su equilibrio entre la calidad que ofrece y el precio al que puede ser adquirido, convierten a este modelo de Firestone en uno de los mejores neumáticos para coche. Durabilidad y respuesta ante cualquier estación del año, lo definen.

Encuentra los neumáticos al mejor precio

Ya sabes todo lo que debes tener en cuenta a la hora de adquirir los neumáticos nuevos para tu vehículo, así como los modelos más destacados en cada marca.

¿Qué te falta? Contactar con uno de los mejores centros especializados como Neumáticos KM0 para hacerte con ellos.

Ven a visitarnos a nuestros talleres donde, además de un asesoramiento personalizado, podrás encontrar los mejores neumáticos para coche a un precio económico. ¿A qué estas esperando? ¡Ven rodando!


Sistema de frenos

¿Cómo funcionan los sistemas de frenos y qué tipos hay?

¿Qué magia esconden los sistemas de frenos? ¿Cómo actúan? Desde Neumáticos Km 0 te detallamos todo lo relacionado acerca de qué es un sistema de frenos, cómo funcionan y qué diferencias hay entre unos y otros.

¿Qué es un sistema de frenos?

El sistema de frenos de un vehículo es el encargado de reducir o parar la inercia de las partes móviles en contacto con el suelo, denominadas ruedas. Hay de varios tipos, a continuación las explicaremos.

Los frenos delanteros (los que se encuentran en el eje anterior), juegan un gran papel a la hora de parar o disminuir la velocidad del vehículo, mucho más que los traseros. Esto es debido a que la frenada arroja el peso del coche en la parte delantera de éste.

Muchos de los coches actuales tienen frenos de disco en el eje delantero, y de tambor en el eje trasero. Los vehículos de gama media-alta y alta usan un sistema de frenado de disco en todos los ejes. Los coches modernos tienen frenos en las cuatro ruedas, operados por un sistema hidráulico. Los frenos pueden ser de disco o de tambor.

pinza de freno

Sistema de frenos: la parte hidráulica

El circuito del sistema de frenos es hidráulico debido a que contiene fluidos en su interior, que empujan cilindros conectados por tubos.

El cilindro principal transmite la presión a los cilindros secundarios, situados en cada rueda, cuando el pedal es oprimido. Cuando se empuja el pedal de freno, deja caer un pistón en el cilindro principal, el cual fuerza que el fluido vaya a través del tubo.

El líquido de frenos viaja a través de los tubos hasta llegara a los cilindros de cada rueda y los llena, lo que obliga a los pistones a ejercer fuerza sobre los frenos.

Muchos de los coches modernos están equipados con un circuito doble de sistema de frenos, con dos cilindros maestros, en caso de que uno falle.

A veces, un circuito trabaja en los frenos delanteros y el otro en los frenos traseros; o cada circuito trabaja en los dos frenos delanteros y el otro en los traseros, o incluso un circuito trabaja para los cuatro frenos y el otro sólo para los delanteros.

Bajo una frenada fuerte, mucho peso se transmitirá desde el eje trasero al delantero, pudiendo ocasionar que las ruedas traseras se puedan bloquear, generando una situación como poco engorrosa.

Es por esta razón, que los frenos traseros están deliberadamente hechos para que tengan menos fuerza que los delanteros.

Muchos vehículos en la actualidad tienen una válvula que limita la presión. Esta se cierra cuando una frenada fuerte se experimenta, y que la presión del líquido pueda hacer bloquear las ruedas traseras.

Sistemas de frenos: los frenos asistidos

Muchos coches tienen asistencia de fuerza para reducir el esfuerzo que se necesita para aplicar al pedal del freno.

Usualmente, el recurso de la fuerza es la diferencia de presión que hay entre la succión parcial de la válvula de admisión y el aire del exterior. La unidad del servo que provee de asistencia tiene un tubo conectado a la válvula de admisión.

La unidad de servo está anclada entre el pedal del freno y el cilindro. El pedal del freno empuja una barra que ésta a la vez empuja el pistón.

Pero el pedal del freno también trabaja en un set de válvulas de aire, y hay un gran diafragma de goma conectado también al cilindro maestro.

Cuando los frenos están sin funcionamiento, ambos lados del diafragma están expuestos a la succión de la admisión.

Si la succión falla debido a que el motor se para, los frenos siguen funcionando debido a que hay un enlace mecánico entre el pedal y el cilindro maestro. Pero habrá que ejercer más fuerza en los pedales del freno para que estos funcionen.

¿Cómo funcionan los servo frenos?

Algunos coches tienen una servo indirecta que están situadas en las líneas hidráulicas que hay entre el cilindro maestro y los frenos. Esta unidad puede estar montada en cualquier sitio en el bloque motor en vez de tener que estar directamente  enfrente del pedal.

Pinza de freno

¿Qué son los frenos de disco?

Los frenos de disco tienen un disco que gira junto a la rueda. El disco está montado por un calibre, en los cuales hay pequeños pistones hidráulicos que trabajan para presionar el cilindro maestro.

El pistón presiona en las pastillas que hacen fricción contra el disco desde cada lado para ayudar a parar o frenar la inercia del vehículo. Puede haber más de un par de pistones, especialmente en los circuitos de frenos dobles.

Los pistones se mueven solo una corta distancia para accionar los frenos, y las pastillas casi ni se mueven cuando los frenos son liberados. No tienen muelles de retorno.

Las gomas de estanqueidad que rodean a los pistones están diseñadas para dejar que los pistones se desplacen gradualmente mientras que las pastillas se desplazan hacia abajo, para que la distancia se mantenga constante y los frenos no necesiten ajuste.

Todos los coches actuales llevan sensores en las pastillas de freno. Cuando las pastillas están a punto de llegar al fin de su vida útil, los sensores o cables se quedan expuestos. Estos hacen un pequeño cortocircuito en el disco metálico, haciendo que se ilumine un testigo en el cuadro de instrumentos.

¿Qué son los frenos de tambor?

Los frenos de tambor incluyen un tambor como su propio nombre indica, zapatas y el cilindro de la rueda. El mecanismo funciona de la siguiente manera: el cilindro empuja las denominadas zapatas en el tambor para poder realizar la frenada.

Algunos vehículos usan de forma parcial frenos de tambor en el sistema de frenos. Se llaman así debido a que usan el método de fricción contra el metal que está junto a las ruedas para parar la inercia del vehículo.

¿Qué partes hay en los frenos de tambor?

Las partes que componen los frenos de tambor son las siguientes:

  • Plato: provee una base sólida para otros componentes en los frenos de tambor.
  • Freno: atornillado a la rueda, gira y acompaña a ésta. Casi siempre son fabricadas en hierro, por lo que son muy resistentes a las altas temperaturas y condiciones meteorológicas. Esta es la parte que aprecias cuando ves un freno de tambor que está montado, y es la parte que ejerce la presión para frenar al vehículo.
  • Cilindro: contiene dos pistones, uno en cada cilindro, para poder operar las denominadas zapatas. El cilindro aplica presión a los pistones, que empujan a las zapatas a través del tambor. Un cilindro es necesario por rueda.
  • Zapatas: empujan dentro del tambor para crear la fricción necesaria y realizar la parada del vehículo. Apretadas al plato, pero capaces de deslizarse cuando la presión del cilindro es aplicada. Tienen una película en la parte interna realizada con una mezcla de metales orgánicos; esta es la que entra en contacto con el tambor.

pinza de freno

Cada freno contiene dos zapatas. La zapata primaria se encuentra en la parte más cercana al frente del vehículo, mientras que la secundaria en la parte trasera.

Dependiendo del fabricante, pueden ser intercambiables o no.

  • Ajustador automático: mantiene las zapatas en una distancia considerable del tambor.
  • Muelles de retorno: tira de las zapatas hacia atrás del tambor cuando se deja de hacer presión sobre el pedal del freno.

¿Cómo funcionan los frenos de tambor?

Los frenos de tambor, estando en buen estado, deben funcionar de forma instantánea. Cuando se aplica presión sobre el pedal del freno, el pistón que se encuentra dentro del cilindro presuriza líquido hidráulico en las líneas del freno.

Es entonces cuando actúan sobre el cilindro de la rueda y empujan las zapatas al tambor. Cuanta más fuerza se aplique al pedal, mejor será la presión dentro de las líneas de freno, y más presionarán las zapatas contra el tambor.

Cabe destacar que la distancia que recorren las zapatas hasta el tambor es muy corta.

¿Qué diferencias hay entre el freno de tambor y de disco?

El conocimiento es poder. Cuanto más conozca el dueño el funcionamiento de su vehículo, mejores decisiones de compra podrá hacer a la hora de realizar el cambio de un componente.

Tal y como hemos explicado con anterioridad el funcionamiento del freno de tambor, el funcionamiento del freno de disco y sus componentes son completamente diferentes.

Los frenos de disco están formados por un disco metálico que está atornillado a la rueda y gira a la vez que ella. Cuando se aplica presión sobre el pedal del freno, una pinza apretará las pastillas de freno contra el disco.

Esto hará que la rueda disminuya su velocidad cuanta más presión se realice sobre el pedal, hasta que el vehículo realice una parada completa.

Si quieres saber más acerca de qué sistema de frenada es la más óptima, o que frenos te recomendamos que montes en tu vehículo, sólo tienes que hacérnoslo saber.

Y si necesitas ayuda profesional, no dudes en contactar con nosotros.


La fabricación de neumáticos, algo realmente curioso

Primera fase, combinación de elementos del neumático.

Si te preguntas cómo se fabrican los neumáticos, la primera fase en la construcción del neumático es la mezcla de su material principal, el caucho, en unas mezcladoras para crear un producto de apariencia gomosa , además del caucho contienen distintos tipos de relleno y otros componentes.

Los elementos principales de un neumático, aquellos que intervienen en su fabricación son los siguientes:

  • Goma natural: es el componente que nos encontramos por ejemplo en la banda de rodadura.
  • Gomas sintéticas: distintos elementos que componen el neumático.
  • Carbón y sílices: como elementos que dotan de fuerza al neumático para que su seguridad y duración sea mayor.
  • Elementos de refuerzo metálicos: que son los elementos en la fabricación de neumáticos que proporcionan al neumático la rigidez necesaria para su correcto comportamiento.
  • Distintos productos químicos: que dependen de cada fabricante y que hacen que el neumático tenga unas cualidades determinadas, como una adherencia y comportamiento distinto del resto.

A continuación esa mezcla de goma se corta en distintas tiras que son las que componen la estructura básica del neumático, además de forma simultánea se preparan otros elementos que componen el neumático.

cómo se fabrican los neumáticos

Segunda fase, la fabricación del neumático.

¿Cómo se construyen los neumáticos? esta es la pregunta principal, la respuesta es que se construyen de dentro hacia afuera . En otros de nuestros post hemos hablado de la estructura de los neumáticos, y así es como se fabrican y en ese orden, los productos textiles, los elementos acerados,los talones del neumático, y la banda de rodadura todos estos componentes se integran en una máquina de construcción de neumáticos, ya empieza a tener un aspecto bastante parecido a una rueda según la conocemos.

 

cómo se fabrican los neumáticos

Tercera fase, Vulcanizado de neumáticos

En esta fase donde describimos cómo se fabrican los neumáticos es el turno de coger todos los elementos de la fase anterior y utilizando calor se comprimen todas esas partes dándole el aspecto final al neumático.

En esta fase se desarrolla el dibujo de  la banda de rodadura y todos los elementos que constituyen la información en el flanco del neumático, como por ejemplo la marca del fabricante del vehículo.

Cuarta fase, control de calidad e inspección del neumático.

En la fabricación de los neumáticos sin ningún genero de dudas la parte fundamental son los controles de calidad, este es un proceso en el que técnicos especialmente preparados revisan intensamente cada neumático para detectar cualquier posible imperfección que impediría su salida al mercado con las garantías de seguridad oportunas.

De esa cadena de montaje se selecciona una de las piezas con el objetivo de pasarla por una máquina de rayos X que permita poner al descubierto cualquier tipo de imperfección, fractura o en definitiva cualquier defecto que se haya podido producir en el neumático, de la misma forma otra de las pruebas que se realiza es la elección de un neumático de forma aleatoria y realizar sobre él un corte transversal que ayude a comprobar que todos los elementos se han colocado y mezclado de forma correcta en el proceso.

Como ves un neumático no es simplemente un trozo de goma si no que son muchos los elementos que la componen y que es el resultado de muchos estudios y esfuerzos para ofrecerte Neumáticos de excelente calidad y que respondan a las condiciones mas exigentes.

Todo esto en Neumáticos km0 lo sabemos y por ello día a día nos esforzamos en el respeto y el cuidado de los neumáticos que montamos en los vehículos de nuestros clientes, y es que no es para menos, ¿no crees?


Neumáticos deportivos, algo especial para un uso distinto

Los neumáticos deportivos tienen unas funcionalidades distintas que te van a aportar unas prestaciones algo distintas a neumáticos que podemos considerar como convencionales.

En este momento la oferta de neumáticos en el mercado es muy grande, las mejores marcas del mercado nos ofrecen un catálogo realmente extenso de modelos y diseños prácticamente orientados a cualquier tipo de solución y situaciones  , pero en esta ocasión queremos hacer una especial mención a los neumáticos deportivos, y como este tipo de neumáticos tienen características especiales queremos dedicar algo de tiempo a hablar sobre ellos.

Ya hemos hablado en varias ocasiones sobre la importancia a la hora de elegir nuestros neumáticos hemos de tener en cuenta por donde vamos a conducir, clima mas habitual o nuestro tipo de conducción. En el caso de los neumáticos deportivos estas preguntas están respondidas a continuación.

Si tuviéramos que definir en dos palabras que son los neumáticos deportivos con toda seguridad nos debemos de referir a agarre y estabilidad.

 

  • Agarre: son los neumáticos que proporcionen al vehículo una máxima adherencia a la carretera independientemente de la velocidad a la que se circule y del tipo de conducción que se lleve a cabo.
  • Estabilidad: Estabilidad en la conducción con las condiciones climatológicas mas adversas e independientemente al terreno donde habitualmente conducimos.

neumáticos deportivos

¿Cuáles son los elementos diferenciados de los neumáticos deportivos?-

Además de las dos principales que hemos mencionado anteriormente las características principales de los neumáticos deportivos las vamos a desarrollar a continuación:

  • Atendiendo obviamente a los límites de velocidad que la ley actual establece, los neumáticos deportivos están preparados para circular a gran velocidad si perder la trayectoria de nuestro vehículo. Debemos tener en cuenta que las letras V,W,Y y Z que aparecen en el flanco del neumático corresponden a velocidades entre los 240Km/h y 300Km/h ,repetimos , desde neumáticos km0 aconsejamos que este tipo de conducción y de velocidad solo se realice en circuitos y zonas preparadas para ello.
  • La propiedad de agarre a firmes con agua o con elementos derrapantes es mayor que en los convencionales, incluso en el momento mas complicado en la conducción "La frenada".
  • La estabilidad a la hora de tomar una curva es fundamental en los neumáticos deportivos.
  • El perfil,  es decir la distancia de neumático entre la llanta y el suelo es bajo, habitualmente inferior a 50 milímetros en los neumáticos deportivos, este perfil naturalmente compromete el confort al conducir y es mucho mas probable que el neumático sufra algún daño por golpes o roces.

Por todos estos elementos elige tus neumáticos con cuidado y sobre todo orientado al tipo de conducción que prefieres, ¿no todos llevamos los mismos zapatos verdad?, no todos los coches deben llevar los mismos neumáticos.

Neumáticos deportivos

Ya sabes algo mas sobre neumáticos deportivos, ahora es cuando tu debes elegir los que quieres montar en tu vehículo, desde Neumáticos km0 te recomendamos conducir con responsabilidad y si quieres comprar este tipo de ruedas, las tenemos disponibles en cualquiera de nuestros talleres.

 

 


Composición de un neumático. Imagen mostrando la estructura interior

Estructura de un neumático: conoce todas las partes que lo componen

A continuación te mostramos en este esquema cada una de las partes de la estructura de un neumático y que más abajo desarrollaremos.

Estructura de un neumáticoFlanco

El Flanco es la parte lateral del neumático está entre el hombro y el talón , se ocupa de la protección de la carcasa y gracias a que es muy flexible, absorbe las posibles alteraciones de la carretera aumentando la sensación de confort y estabilidad.

En esta zona es donde habitualmente aparece toda la información del neumático, fabricante, Marca, dimensiones medidas etc.

Talón 

El talón del neumático es la zona de contacto con la llanta sujetándolo de una firme y segura. Está compuesto a su vez de varios elementos: alambre, relleno, el caucho y por último la aleta , todos ellos elementos que proporcionan como decimos una fijación adecuada entre entre la rueda y la llanta.

Gracias a esta zona cuando la rueda está montada ejerce una presión constante a la llanta que hace posible que aunque la rueda pierda presión de aire durante su uso, el neumático nunca se desprenda de la llanta.

Carcasa 

La carcasa es la parte fundamental de la estructura del  neumático es el armazón del mismo y la parte que le da robustez al estar compuesta de de distintas capas de las que se compone el neumático. Esta parte es la encargada de absorber la presión de aire interna del neumático, el peso del vehículo y los impactos que se producen durante la marcha.

Aislamiento interior

Como ya sabrás los neumáticos ya no tienen cámara de aire, precisamente esta zona es la que la sustituye compuesta por materiales con una propiedad fundamental "es totalmente hermética", ya que su función principal es la de aislar el aire dentro del neumático.

Protector o correa 

Estos elementos que forman parte de la estructura del neumático son vitales para protegerlo. El protector se sitúa entre la carcasa y la banda de rodadura con el objetivo de proteger la carcasa. Absorbe los impactos externos y hace que la carcasa se mantenga intacta a pesar de impactos, pinchazos etc. De la misma forma hace que la capa de caucho y la carcasa se separen.

La correa es una capa muy  fuerte situada  entre la banda de rodadura y la carcasa. Las funciones de la correa son parecidas  a las del protector, pero también aumentan la rigidez de la banda de rodadura ya que se ajustan firmemente a la carcasa.

Banda de rodadura 

La banda de rodadura es la zona que entra en contacto directo con el suelo. Esta compuesta por una gruesa capa de caucho. Ofrece una gran resistencia a impactos producidos durante su uso protegiendo la carcasa y la correa. El caucho del que esta construida cuenta con una propiedades de anti abrasión que aumenta la vida útil del neumático.

Hombro (el hombro del neumático)

El hombro es la zona de la estructura del neumático que se sitúa entre a banda de rodadura y el flanco, es la zona que contiene la capa mas gruesa de caucho de todo el neumático, por esa razón el Hombro es capaz de mitigar el calentamiento y disipar de una forma eficaz y realmente rápida todo el calor que naturalmente se acumula en el neumático durante la conducción.

Desde Neumáticos Km0 esperamos que ahora sepas bastante mas sobre la estructura de un neumático y conozcas las propiedades, funciones y características de cada una de las partes que lo componen.

 


galeria de llantas

Fotografías y galerías de llantas de coches

En esta galería podrás ver algunos de nuestros modelos de llantas de coches y cómo trabajamos en nuestros talleres para una perfecta reparación de las mismas.